Ducati 350 SS |
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Constructeur : Ducati Dates de production | 1991 - 1994 | | | | | Moteur(s) | bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air | | | Distribution | 2 act desmo, 2 soupapes par cylindre | Cylindrée (alésage x course) | 348,96 cm³ (66 x 51 mm) | Puissance | 42 ch à 9 700 tr/mn | | | Alimentation | 2 carburateurs ∅ 38 mm | Embrayage | multidisque en bain d'huile | Boîte de vitesses | à 6 rapports | Transmission | par chaîne | Cadre | treillis tubulaire | Suspension avant (débattement) | fourche télescopique inversée ∅ 41 mm (120 mm) | Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (125 mm) | Frein avant | 1 disque ∅ 320 mm, étrier 4 pistons | Frein arrière | 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons | | | | | | | | | | | Réservoir (réserve) | 17,5 ℓ (3 ℓ) | | | | |
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La 350 SS est une moto construite par Ducati.
Bien qu'elle a été conçu pour fournir prioritairement le marché japonais, quelques modèles ont été commercialisés en Italie.
Cette machine a d'abord porté le patronyme de 350 Sport, puis 350 SS Junior en 1992 et jusqu'à sa disparition.
Le moteur provient de la 350 F3. Le look reprend celui de la 900 SS. Elle n'est disponible qu'en rouge, avec le cadre et les jantes blancs, et avec, au choix un carénage intégral ou semi-carénée.
L'ensemble des éléments de suspension proviennent du catalogue Showa. Les freins sont estampillés Brembo, comme de coutume chez Ducati, et se compose d'un simple disque de 320 mm à l'avant et un de 245 mm à l'arrière.
La 400 SS, commercialisée pendant la même période, plus puissante et vendue à un prix pratiquement équivalent pousse rapidement cette machine à la retraite.